试驾新奥迪RS 4 Avant,体验最直接的快乐
【上海热线汽车频道讯】什么是快乐?开着喜欢的车在赛道里驰骋,感受着它的性格和它在各种状态下的边界,对于喜欢车、玩车的人来说,这就是快乐。当然,这种“快乐”的体验门槛比较高,大部分人是很难亲身去感受。故此,奥迪官方特意选择了浙江国际赛车场作为三款全新RS产品的试驾场地,以专业的赛道来展现它们独特的驾控魅力。
在奥迪的语境中,“RS”为德文RennSport的缩写,意为赛车运动,也因此,在奥迪的产品阵列中,凡署名RS的成员无不为赛道而生、无不流淌着激情血液。
新奥迪RS 4 Avant(以下简称RS 4),它可是目前国内同级别中唯一的旅行版性能车,看到它就仿佛看到了“孤独求败”四个大字摆在车顶。全新样式的多边形中网+黑化处理,更加扁平化的设计看上去有了更强的视觉冲击感。大灯组也有改变,让整车看起来更加凶狠。
车侧没有太多变化,体验的这台试驾车选装了20英寸轮圈,前轮内部嵌有红色的6活塞刹车卡钳。如果你觉得看起来还不够爽,可以选装更强陶瓷刹车系统。
车尾最大的变化集中在灯组内,双边共两出的椭圆形排气看起来虽然略显低调,但是走近一看、阀门一开、油门一踩,瞬间就让我明白了什么叫“想低调,但实力不允许”!
进入车内,新款RS 4的内饰整体布局变化不大,碳纤维装饰和Alcantara材质充斥着整个座舱,甚至全新样式的三幅式多功能方向盘也被Alcantara材质包裹,烘托出相当浓郁的运动氛围。此外,方向盘上多了“RS MODE”,可通过按键在预存的RS1和RS2两种驾驶模式之间进行切换,便利了许多。
大家所熟知的虚拟驾驶舱看起来科技感十足,中控屏升级到了10.1英寸,内部配备了全新的MMI人机交互系统,并且支持了触控,取消了电子挡把前的MMI按键。12.3英寸全液晶仪表显示效果出众,仿照LeMan赛车式的转速效果绝对能让不少运动爱好者们欲罢不能。
千万不要以为主打性能的RS 4在舒适性方面有所妥协,运动座椅不仅看上去相当战斗,而且还支持加热、按摩和腿拖调节。不同的是,新款RS 4前排座椅通风功能需要花费5000元选装,后排也可以花费5000元选装座椅加热功能。
RS 4内饰采用了大面积的Alcantara材质包裹,辅以碳纤维饰板装饰,有着相当战斗的氛围。最大的变化就是换用了可触控的10.1英寸中控屏,取消了MMI按键。
RS 4兼具高性能车的动感驾驶体验与旅行车舒适实用性能。quattro全时四驱系统以及2.9TV6双涡轮增压发动机的极致动力,带来极度兴奋的驾驶感受,而带有动态驾驶控制系统(DRC)的RS运动型悬挂系统、RS专属动态转向系统,以及奥迪驾驶模式选项,能为用户提供更加安全且无与伦比的操控乐趣。
同时RS 4搭载了奥迪与保时捷共同研发的2.9T V6双涡轮增压发动机。这台V6发动机结构紧凑,不仅以其强大的动力性能而著称,更是以其高效率的运行表现给人留下深刻印象。这款发动机总重量仅为182kg,能够实现最高1.5bar的涡轮增压压力值。同时90°气缸夹角,水冷式中冷器,以及缸内直喷、奥迪气门升程控制(AVS)等诸多发动机核心技术的应用,帮助其实现了“奥托+米勒”的双循环,确保车辆充足动力输出的同时,最大程度地保证了高效的燃油经济性。
RS 4搭载的2.9LV6 TFSI双涡轮增压发动机,峰值输出功率331kW(450匹),峰值扭矩600N·m,升功率输出达到了惊人的155.5hp/L,从0到100 km / h的加速时间仅为4.1秒。选装“RS专属竞速包”后,最高车速可由250km/h达到280km/h(电子限速)。
传动方面,RS 4搭载了来自采埃孚的运动型8速Tiptronic手自一体变速箱。该变速箱拥有运动与经济换挡模式,经济模式下,当松开油门踏板,车辆便会自动进入到滑行模式,从而降低传递阻力,增加燃油经济性。
RS 4标配同级唯一带有纯机械中央差速器的奥迪quattro®全时四驱。在日常驾驶时,车辆扭矩分配更倾向于后驱特性,前后分配比例为40:60。当一侧车轴打滑,大部分扭矩会迅速转移到另一侧车轴,最高实现70:30至15:85的前后动力分配。选装运动差速器后动力分配可实现后轮之间扭矩主动无级分配,动态操控性能抵达全新境界。
比较有趣的是,RS 4标配了奥迪驾驶模式选择系统(Audi drive select),用户可以在多种驾驶模式之间随意切换,其中包括舒适、自动、动态、个性化及新增的RS1、RS2两种自定义模式,满足驾驶者个性化驾驶体验需求。
再简单聊聊RS 5 Coupe/RS 5 Sportback
至于RS 5 Coupe以及RS 5 Sportback,由于两款车拥有更加出色的空气动力学属性,因此在直接加速时可以感受它们的极限提速比RS 4 Avant来得更快一些(官方百公里加速成绩为3.9秒。);同时,在攻弯时尾部的随动性也更灵活;此外,电子稳定控制系统的介入没有RS 4 Avant那么积极,给了驾驶者更多的操控空间,不过当有侧滑发生时,其依然会果断介入予以修正。
经过了一天的体验,我并不能说出RS 4、RS 5 Sportback、RS 5 Coupe这三台车中哪个最好,因为它们每一款车都有着不同的特色。无论是性能、年轻,或是贴近生活,赛道驰骋或是城市巡航,消费者们总是能从中选取最适合自己的。所以,无论是哪款RS车型,好好去享受它给你带来的快乐就好!
新奥迪RS车型指导售价: