30秒看30年，上海地铁如何炼就多项世界第一
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在上海地铁开通前，从杨浦坐公交到漕河泾费时又费力。等车、候车，外加多次换乘，至少要3个小时。
相同的线路，现在坐地铁只需要经过1次换乘，用时只有过去的三分之一。地铁不仅缩短了通勤时间，也改变了我们对两地距离的概念。
目前，上海已建成轨道交通线路20条（含磁浮线），全网络运营里程达831公里，运营里程位居世界第一。对照京沪高铁全线，831公里比上海虹桥站到山东曲阜东站的距离还要长。
30年的时间里，上海地铁如何从无到有，四通八达？详见下文↓
01
拥有多项世界第一
上海地铁是如何“炼成”的
1993年5月28日，上海轨道交通1号线南段锦江乐园-徐家汇通车试运营，标志着上海进入地铁时代。
2022年上海地铁总里程达到831公里，在运营里程、列车数量、全自动驾驶规模上拥有了三个“世界第一”。
回顾上海地铁30年建设历程，新增里程的年份有20个，新增开通线路的年份有12个。其中，新增开通线路最多的是2007年，首次开通6号线、8号线和9号线的部分路段。2021年较2020年新增里程100.5公里，为历年之最。
2003-2013年是上海地铁新增里程最多的十年，占到了目前上海地铁运营总里程的55%。据《解放日报》报道，在2010年上海世博会召开前，上海地铁要在四五年的时间里，建成近400公里的地铁线路，承担世博会期间50%以上的城市公共交通客流。
原上海市地铁工程建设指挥部副指挥朱沪生在接受《解放日报》采访时表示，“最高峰时，上海全市，我们拿出所有的99台盾构一起在地下推，近130多座车站同时开建。”
地铁线路的延伸，为市民出行提供了更便捷的选择。上海磁浮线于2002年开通，缩短了从龙阳路到上海浦东机场的时间。到了2010年，2号线连同虹桥和浦东两座机场，坐地铁转机成为一种既经济又准时的选择。
02
日均客流50万人次
世纪大道成上海地铁站“顶流”
2023年2月3日，上海地铁日总客流重回千万人次。可以看到，上海地铁的客流呈现出城中工作、城郊居住的趋势。
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