同时跨越两条高铁线路，历时一月全夜间施工！ 国网上海电力攻克沪苏湖高铁电力线路迁改最大难点

　　5月29日，配合沪苏湖高铁建设的220千伏庄松线电力迁改工程正式竣工并成功送电。该改迁工程新建4座近70米高的铁塔，新展放导线需同时跨越新建沪苏湖高铁和正在运行的沪杭高铁、沪杭普铁两条高铁线路，作业难度大、施工风险高，在国内电力迁改项目中也属罕见。

　　作为打造“轨道上的长三角”的重要一环，沪苏湖高铁被列为国家和上海市重大建设项目，计划于2024年7月建成通车。沪苏湖高铁上海段走向从青浦区练塘镇入沪，止于上海虹桥火车站。由于部分建设中的高铁标段与输电线路通道存在安全距离不足的情况，国网上海电力公司对所辖18回220千伏及以上输电线路进行改迁，累计需拆除51基杆塔，新建63基杆塔，新建线路17.84公里。整个工程从2022年初启动，计划于2023年底全部竣工。截止目前，国网上海电力已完成10回线路的迁改工程，其中刚刚竣工的庄松线迁改工程是全部迁改工程中最大的难点。

　　记者从项目部获悉，未来沪苏湖高铁将在运行中的庄松线下方通过，按电力安全规范要求，需将输电线路的对地距离抬高约10米，从而保障高铁的后续建设和安全运行。国网上海电力组织人员在线路不停电的情况下，首先完成了4座新铁塔的组立，自5月2日开始，经过负荷转移，在确保不影响用户正常供电的前提下，对庄松线开展为期30天的停电施工，完成后续拆除老塔、展放新导线等工作。

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