“机票刺客”来了？部分航班机建燃油费比票还贵，网友直呼“坐不起”
07/12
08:00
或将更多乘客“劝退”推向高铁
微博显示，截至7月8日，“机票燃油附加费创历史新高”的话题阅读次数2.6亿，讨论次数4.9万。多数评论者抱怨燃油费过高，不少人表示以后国内出行宁可选择高铁。
同程研究院首席研究员程超功认为，燃油附加费上涨对不同客群影响不一，对价格不敏感的商旅人群而言影响不大，对探亲、旅游客群的出行决策会产生一定的影响，尤其是中短途出行，可能会更多选择高铁。
北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院副教授吴丽云也表示，此次上调燃油附加费后，对部分价格敏感型的出游人群可能产生影响。这部分人群通常选择机票价格较低的城市旅游，在这种情况下，燃油附加费提高相当于‘大调’，成本上升比较明显。
界面新闻记者注意到，在社交媒体上抱怨燃油附加费过高的网友，相当一部分是学生群体或者进入职场不久的年轻人。例如，有帖子称：“在外省读书的学生真的很难受，感觉心在滴血”、“原本打算订机票和同学去远点的地方旅游，现在要重新考虑了”。
这部分旅客在民航市场中的力量不容小觑。同程研究院《2021中国旅游业盘点与2022展望报告》中指出，民航国内旅客的年龄结构整体呈年轻化趋势，2019-2021年，16至23岁的新生代占比逐年上升，36岁及以上旅客的占比相对下降。新增旅客有68%来自二线及以下城市，全年每人次平均价格（含机票及必要的税费支出等）约为747.7元。
作为国内低成本航司的龙头，春秋航空此前也表示，春秋航空的粉丝群体中年轻人比较多，网络用户和春秋航空的客户群体重合度较高。连定位于中高端公商务旅客市场的国航，也在挖掘年轻旅客群体的潜力，自疫情以来陆续推出多款青春版旅行产品。
目前燃油附加费大幅度提升，对价格更敏感的年轻旅客群体不可避免地受到影响。在乘飞机出行没有显著优势的情况下，他们可能更多地转向高铁等交通工具，从而在一定程度上影响航空公司客运收益。
记者注意到，最近国际油价有所回调，8月份燃油附加费可能会回落。
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