三大动力路径并发，东风日产按下电驱化"加速键"
05/06
15:26
【上海热线汽车频道讯】随着新能源汽车渗透率的快速提升，各大车企纷纷加大向电动化领域转型的步伐。在4月18日开幕的2023上海车展上，东风日产向外界宣告了电驱化全面提速计划，明确提出坚持"纯电、e-POWER、插电混动"三大动力路径并举，以多元化的电驱化产品矩阵全面进击电驱化赛道。
厚积薄发，纯电动产品渐趋丰富
去年，东风日产导入了日产纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅。本届上海车展上，日产带来了一款专为满足中国消费者移动出行需求而设计的纯电动SUV概念车--日产Arizon，以及首次亮相中国市场的日产Max-Out概念车型。这两款概念车的亮相，一方面彰显了日产未来的设计方向，另一方面也预示着不久的将来日产将导入更多纯电动车型。
在纯电技术领域，日产有先发优势，其第一辆电动车TAMA早在1947年就面世了，并在2010年生产出世界第一辆量产纯电动车。截至目前，日产已经在纯电领域深耕76年，期间树立了210亿公里电池0重大安全事故的里程碑。
东风日产在纯电领域坚持全链路自研的技术路线，其云图专业纯电平台堪称全球顶级原生纯电平台。该平台依托纯电动车的特性进行结构设计，纯平、纤薄的电池舱，缩短前后悬，降低平台重心，所有部件移到前机舱，形成类似滑板一样的平台，拥有令人惊叹的开放空间。
在电动车核心三电技术方面，其采用的电励磁同步电机具有强性能、超静音、不失速三大特点，性能相当于永磁同步电机和交流异步电机的结合体，加速能力、爬坡能力超越同级；电控技术能够做到万分之一秒超高精度电机扭矩控制，控制精度比航天黑科技高10倍，且持续加速后劲足；电池方面，依托210亿公里0重大安全事故的安全背书，东风日产带给用户超安心的使用体验。
超混电驱奇骏国内首发，e-POWER技术加速落地
本届上海车展上，东风日产超混电驱奇骏携第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱两大日产创新电驱技术正式亮相。第二代e-POWER，采用与纯电BEV相同的核心技术，电机动力强劲，响应极速，可快速输出峰值扭矩。可变压缩比增程器搭配高效发电机，发电效率高，并兼顾燃油经济性。这套系统中，由于发动机扮演增程器角色不参与驱动，实现100%全时电驱，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定，有效避免传统电车的晕车感，因此搭载第二代e-POWER电驱技术的超混电驱奇骏，能够为用户带来无限接近电动车的出行体验。
目前，东风日产旗下搭载e-POWER技术的车型已经有超混电驱轩逸、超混电驱奇骏两款车型，根据计划，2026年前，中国市场将有4款搭载e-POWER技术的车型。随着更多搭载e-POWER技术的产品落地，东风日产的电驱化进程无疑将进一步提速。
启辰品牌加速迈进插电混动赛道
除了纯电和e-POWER路径外，东风日产在向电驱化转型过程中还手握一大法宝，那就是插混路径。目前，插混路径的落地产品主要集中的启辰品牌。由启辰品牌打造的DD-i超混动技术拥有"劲"、"省"、"长"、"智"四大核心技术优势。这套系统由一台1.5T发动机和5合1高集成电驱匹配DHT智能电混系统组成，其中，1.5T发动机可实现7秒级零百加速，动力强劲；DHT智能电混系统能有效减低能效，百公里电耗能够做到13kWh，百公里馈电油耗为4L级。
搭载启辰DD-i超混动技术的插混产品，在拥有出色燃油经济性的同时，还能有效解决用户的里程焦虑，凭借可油可电、智能双驱的特点，可实现纯电续航110km，综合续航高达1000km。据悉，基于启辰DD-i超混动平台打造的启辰大V DD-i超混动将于今年6月上市。
写在最后：
在纯电、e-POWER和插混三大技术路径加持下，东风日产正立足消费者多样化的动力需求，通过三大电驱化技术路线并行的方式为消费者提供多元化动力的最优解。随着更多电驱化新车型的推出，东风日产在电驱化领域的产品布局和市场份额将得到进一步扩充。
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